เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องสำหรับการหล่อ

Feb 17, 2026 ฝากข้อความ

การหล่อทราย: ใช้ทรายซิลิกาและสารยึดเกาะเพื่อสร้างแม่พิมพ์ เหมาะสำหรับเหล็กกล้า เหล็ก และโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็กส่วนใหญ่- ต้นทุนต่ำ ปรับเปลี่ยนได้สูง เหมาะสำหรับการผลิต-ชิ้นเดียวและขนาดเล็ก- แต่ความแม่นยำของพื้นผิวและมิติค่อนข้างต่ำ

 

การหล่อการลงทุน: ใช้วัสดุหลอมละลายเพื่อสร้างลวดลาย เคลือบด้วยวัสดุทนไฟเพื่อสร้างเปลือก ละลายลวดลายออก จากนั้นอบและเทผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่อุณหภูมิสูง สามารถบรรลุความแม่นยำสูง (±0.05 มม.) โครงสร้างภายในที่ซับซ้อน และคุณภาพพื้นผิวที่ดีเยี่ยม และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในใบพัดเครื่องยนต์อากาศยาน- อุปกรณ์ทางการแพทย์ ฯลฯ

 

การหล่อแบบแรงเหวี่ยง: ฉีดโลหะเหลวเข้าไปในแม่พิมพ์หมุน ซึ่งจะแข็งตัวภายใต้แรงเหวี่ยง เหมาะสำหรับการหล่อแบบท่อ ปลอก และแหวน (เช่น ปลอกสูบและม้วน) การหล่อมีความหนาแน่นสูงและมีการเจือปนน้อย ทำให้ไม่ต้องใช้แกน

 

การหล่อด้วยแรงดัน: กดของเหลวหรือโลหะแข็งกึ่ง-ลงในแม่พิมพ์โลหะด้วยความเร็วสูงภายใต้แรงดันสูง เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากของการหล่อขนาดเล็ก-ที่มีผนังบางและซับซ้อน (เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์) ผิวสำเร็จดีแต่ต้องใช้อุปกรณ์สูง

 

การหล่อด้วยแรงดันต่ำ-: โลหะหลอมเหลวจะถูกเติมจากด้านล่างภายใต้แรงดันต่ำ (โดยทั่วไปคือ 0.01–0.1 MPa) และการแข็งตัวจะเสร็จสมบูรณ์ภายใต้แรงกดดัน การหล่อมีโครงสร้างหนาแน่นและมีข้อบกพร่องเล็กน้อย มักใช้กับล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ฝาสูบ ฯลฯ

 

การหล่อโฟมที่หายไป: แบบจำลองพลาสติกโฟมถูกฝังอยู่ในทรายแห้ง ในระหว่างการเทแบบจำลองจะระเหยและโลหะจะครอบครองพื้นที่ ไม่จำเป็นต้องแยกเส้นหรือแกนทราย เหมาะสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อน สะอาด และมีประสิทธิภาพ

 

การหล่อแบบต่อเนื่อง: โลหะหลอมเหลวจะถูกเทลงในเครื่องตกผลึกอย่างต่อเนื่องและแข็งตัวขณะถูกดึงออก เหมาะสำหรับการหล่อแบบยาวและแบบเส้น- (เช่น แท่งทองแดงและแท่งอะลูมิเนียม) โครงสร้างหนาแน่น ประสิทธิภาพการผลิตสูง

 

การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง: โลหะหลอมเหลวจะเติมแม่พิมพ์ด้วยแรงโน้มถ่วง โดยไม่มีแรงกดดันจากภายนอก อุปกรณ์ที่เรียบง่าย ความเค้นภายในในการหล่อต่ำ สมบัติทางกลที่ดี ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ การบินและอวกาศ และสาขาอื่นๆ

ส่งคำถาม